El PSOE no ha sido capaz de consensuar la “Ley Sinde” a lo largo de su tramitación durante los últimos 19 meses. Como viene siendo habitual, la culpa parece ser de todos menos de ellos mismos. Y en este escenario, ha aparecido el cineasta Alex de la Iglesia.

El Director de la Academia de Cine ha sido quien por fin ha hecho una propuesta lógica y coherente con lo que se trata de defender.

Evidentemente, el reto está en encontrar el equilibro entre el respeto a la propiedad intelectual y los derechos de los ciudadanos mientras se persigue a quienes se lucran con la piratería. Como dice Alex de la Iglesia, no se puede criminalizar a quien se encuentra toda la información en la red. Y menos aún, cuando todos los ciudadanos estamos obligados a pagar un canon ilegal, que transmite la sensación de que eso te autoriza a descargarte cuanto quieras.

Extractos de “El barco de los piratas, de Alex de la Iglesia.

[…] Al parecer hay una gente que cuelga en internet nuestro trabajo, y no lo hace de manera legal. Se llaman piratas. Bien. La gente se encuentra ese material y lo consume. ¿Es eso delito? No. Es lógico. Si es gratis, ¿qué quieren? Si la tienda está abierta, y huelo los pasteles, soy el primero en entrar. ¿Debemos perseguir al que lo hace? No, nadie lo ha pretendido, como, por el contrario, ocurre en otros países. El usuario no tiene la culpa: su ordenador funciona, sin más.

Desde mi punto de vista, esta situación de vulnerabilidad pone en peligro todo el sector audiovisual, que mueve el 4,2% del PIB y da empleo a 700.000 personas, con un mercado potencial de 500 millones de consumidores. Me parece razonable, necesario y urgente buscar una solución, y no pasa por culpabilizar al consumidor buscando un enfrentamiento ficticio entre creadores e internautas, sino al que se beneficia de un sistema jurídico ineficaz.

Precisamente, ¿no hay ya una ley que contempla estos casos? Todos sabemos que robar es delito. El problema es que la ley que existe para regular el asunto es predigital, por no decir prehistórica.

[…] La conclusión es que no se ha hecho nada. Vivo en un país en el que la excelencia coincide, la mayor parte de las veces, con la no-acción. El virtuoso es el que no actúa, y por tanto, nunca se equivoca. […] Busquemos un acuerdo, una manera de satisfacer a todas las partes implicadas. Encontremos nexos de unión.

En este conflicto tenemos a los creadores, a los internautas y, en medio, el mar de ADSL. En ese mar gobiernan los piratas. Las descargas ilegales suponen una parte significativa del flujo de información en la Red, que manejan y cobran las grandes compañias telefónicas, orgullosas de no ver ponerse el sol en su imperio. Si yo vendo algo en mi tienda que no me pertenece, ¿no debería, al menos, intentar evitarlo? […] Somos el segundo país con más piratería del mundo. Quizá sería bueno cambiar esta situación, o al menos intentarlo. Todos queremos que internet sea libre, pero esa libertad no puede construirse sobre algo deshonesto.

Busquemos la solución cediendo cada parte, y construyendo entre todos una nueva manera de ver y disfrutar el cine. Se necesita cambiar de modelo de mercado. La Red ha transformado radicalmente la manera de entender el mundo. Estoy hablando de una auténtica reconversión industrial. Necesitamos reaccionar rápido, y no hay tiempo para dar marcha atrás. Intentemos ver lo positivo en las propuestas y corregir los errores. Me da lástima la gente que se planta delante de una obra, apoyada en la valla amarilla, y critica la manera en que se ponen los ladrillos. No somos así. No quiero creer que seamos así.

Archivado en España | Fecha: 29 de Diciembre de 2010 | Sin comentarios »

TELECABINA DE LA EXPO

Contín dice que “los antojos de Belloch dejarán Zaragoza con más agujeros económicos que un queso gruyere”

El Concejal del PP cree que las pérdidas de telecabina, barcos y aguas bravas evidencian las “graves consecuencias de un ciclo político de derroche y despilfarro que por fortuna llega a su fin”

Exige explicaciones al Vicealcalde Gimeno y le acusa de “querer ocultar el problema hasta las elecciones de mayo para pasar el marrón al que llegue detrás”

23 dic. 2010.- El concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, pedirá explicaciones al Vicealcalde Gimeno sobre las pérdidas multimillonarias acumuladas durante los 2 últimos años por el servicio de telecabina, que el Gobierno de Zaragoza ha intentado “ocultar” de forma “irresponsable y electoralista”. Según Contín, la gestión de la post-expo es cada vez “más propia de una república bananera” y está evidenciando “las graves consecuencias de un ciclo político de derroche y despilfarro protagonizado por el Alcalde Belloch y sus delirios de grandeza. Afortunadamente, ese ciclo socialista tiene los días contados y llegará a su fin en el mes de mayo”.

El concejal popular considera que las pérdidas acumuladas por “los antojos y caprichos” de Belloch como el telecabina, canal de aguas bravas y los célebres barcos “van a dejar al Ayuntamiento de Zaragoza con más agujeros económicos que un queso gruyere”. Así, Contín ha recordado que el PP ya solicitó formalmente la rescisión del contrato del telecabina por el déficit que estaba generando y el escaso interés turístico que despierta. De hecho, ha calificado de “grotesco” que “por un empeño personal del Alcalde, se ha mantenido el servicio y los zaragozanos tendrán que hacerse cargo de la ruina económica que ha supuesto”. 

Sebastián Contín ha añadido que el telecabina es el reflejo del fracaso de un modelo de gestión basado en los intereses personales y partidistas. “Belloch ha pretendido ocultar hasta mayo las pérdidas del telecabina para pasar el marrón al que venga detrás. Todo para no reconocer el naufragio político de un Alcalde que, no hace mucho, llegó a decir que el telecabina se quedaría en Zaragoza indefinidamente. Aquella gracia ya ha costado a los aragoneses más de 2 millones de euros, y lo que nos queda”, ha lamentado.

En este sentido, ha exigido al Vicealcalde Gimeno que responda a las preguntas que hoy hacen los zaragozanos: “¿Por qué quería ocultar los datos de explotación del telecabina? ¿Quién está ganando con este servicio? ¿Qué interés tiene el PSOE en mantener un negocio que genera pérdidas multimillonarias? ¿Por qué los zaragozanos tienen que hacerse cargo de esas pérdidas?” De hecho, los populares han recordado que Aramón es una empresa pública participada al 50 % por la DGA, por lo que “bien a través del Ayuntamiento de Zaragoza, bien a través del Gobierno de Aragón, los zaragozanos terminarán pagando los caprichos del alcalde”.

Por último, Sebastián Contín ha insistido en la “ruina” en que se ha convertido la gestión de post-expo con “edificios emblemáticos cerrados, concesiones deficitarias y un oscurantismo más propio de épocas pasadas”.

Noticia de hoy: Aramón exige al Ayuntamiento que asuma las pérdidas de la telecabina desde septiembre

Más sobre este episodio rocambolesco: El culebrón de la telecabina de la Expo.

Archivado en Zaragoza | Fecha: 23 de Diciembre de 2010 | Sin comentarios »

Más sobre el tranvía. En este caso, acertada carta de Francisco Peña.

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No me gustaría pecar de pesimista ni de cenizo al pensar que dentro de unos años, estimo que no muchos, los zaragozanos veamos una vez más volver a levantar las vías para quitar el tranvía de las calles de esta ciudad. Pero es que atendiendo a las últimas noticias sobre el tranvía y sobre la reserva que ha hecho el ayuntamiento de nada menos que de 2,3 millones de euros, en el proyecto de presupuestos para 2011, para atender posibles pérdidas ante la puesta en marcha de la primera línea del tranvía en la ciudad, me da mucho que pensar y nada bueno. Parece ser que no han acertado con el precio presupuestado del billete, y si lo quieren mantener a un precio razonable vamos a tener que asumir las pérdidas todos los zaragozanos. Pues empezamos bien con el proyecto estrella de Belloch. Cuando se diseña un proyecto de estas características como la construcción de un tranvía en una ciudad, lo difícil no es presupuestar su construcción, que tiene unos costes bastante previsibles, lo complicado es su gestión y mantenimiento posterior a los largo de muchos años, durante los que tiene que ser amortizado. Estos conceptos mínimos de gestión parece que no los tienen muy claros o no los han previsto los técnicos de Belloch. Si el primer año el tranvía ya da estas pérdidas y se van acumulando a los largo de los años, ¿cuánto tiempo vamos a aguantar los zaragozanos una infraestructura deficitaria?, y si esto no es así que lo explique el Sr. Belloch.
 
Francisco Peña Ardid

Archivado en Zaragoza | Fecha: 20 de Diciembre de 2010 | 1 comentario »

Las prisas por inaugurar la primera fase de la línea de tranvía provocará un sobrecoste que ningún miembro ni miembra del PSOE nos va a concretar. Es intolerable que sean criterios políticos y no criterios técnicos los que primen a la hora de ejecutar la obra. A los 5 millones de euros que destinan a publicitar la obra, habrá que sumar la premura para que el Alcalde Belloch corte la cinta.

Y es que este proyecto (que nadie demandaba en la ciudad) es la única baza electoral del PSOE para 2011, del Alcalde de los grandes proyectos, de las grandes ideas, y del encefalograma plano en la práctica diaria.

La plataforma del tranvía se acabará levantando en el cruce con la avenida de Goya en enero para reparar los daños causados en la capa de impermeabilización del túnel ferroviario.

13 días de silencio municipal. Aunque hace 2 semanas ya se había impuesto la decisión del ADIF de levantar la obra del tranvía y desde hace días se trabaja en la reposición de la lámina perforada, ni el Ayuntamiento ni la contratista informaron de la noticia, desvelada ayer por este diario, pese a afectar a la movilidad de la ciudad. Carmen Dueso llegó a decir ayer que se había enterado por HERALDO y que si no había comunicado nada era porque los técnicos no habían cerrado una solución. “No tiene misterio ni tiene tanta importancia”, añadió.

Nada más lejos de la realidad. En una reunión técnica mantenida el día 2 por responsables del Ayuntamiento, del tranvía, del ADIF y de Zaragoza Alta Velocidad con los contratistas no solo se cerró el levantamiento de las vías, sino el plan de trabajo.

Archivado en Zaragoza | Fecha: 16 de Diciembre de 2010 | 1 comentario »

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