Heraldo | El concejal del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Zaragoza, Sebastián Contín, ha calificado de “cortina de humo” las medidas propuestas este lunes por el PSOE para reducir en 18 millones de euros el déficit del transporte público de la ciudad y ha opinado que detrás de ellas se esconde una subida de hasta el 15% en la tarjeta bus.

Contín ha estimado en rueda de prensa que esta subida es “desproporcionada”, además de “insolidaria, injusta e inaceptable” porque el uso de la tarjeta bus representa el 75% de todos los usos y por eso ha argumentado que van a ser “los estudiantes, trabajadores, familias, pensionistas y la clase media” quienes van a pagar la “mala gestión” de este servicio, de la que debería responder el equipo de gobierno.

Según ha precisado, para una familia de tres miembros la subida del 15% supondrá 250 euros más al año. Además, si se tienen en cuenta las subidas de los últimos tres años, que ha dicho que se elevan al 34%, una familia con tres miembros pagará 450 euros más por la tarjeta bus en 2012.

“Esta es la progresividad” del alcalde de Zaragoza, el socialista Juan Alberto Belloch, ha argumentado el concejal, haciendo referencia a la medida anunciada este lunes por el equipo de gobierno de aplicar la progresividad fiscal en el abono mensual de transporte, congelando su precio para 2012 para las personas que tienen una Renta de hasta 15.000 euros anuales.

Al respecto, ha opinado que es una medida que “apenas tiene relevancia práctica” puesto que solo el 10% de los usuarios del transporte público utilizan el abono mensual y de ellos “¿cuántos tienen una Renta inferior a los 15.000 euros?”, se ha preguntado.

“Para el 90% restante de los usuarios la progresividad es una subida del 15%”, ha recalcado Contín, para comentar que el incremento del precio del billete simple podría ser de hasta el 20%. “Esta es la realidad que disfrazaron este lunes con sus propuestas” desde el equipo de gobierno, ha apostillado.

Sin reflexión

El concejal del PP ha criticado, en este sentido, que estas medidas se hayan tomado sin una “reflexión” previa por parte del equipo de gobierno de “a qué se debe el déficit” porque “no es culpa de los usuarios, que lo van a pagar, sino que es una deuda del Partido Socialista (PSOE)”.

Ha añadido que “estos años el PSOE no ha hecho nada por revertir la situación” y sí se han reducido líneas y frecuencias y por eso ha lamentado que ahora el servicio va a ser más caro, “se ha empeorado la calidad” del mismo, ha sostenido.

El concejal ha comentado que el alcalde de Zaragoza “sabía” que iba a tener que realizar estas subidas en el mes de mayo, cuando se celebraron elecciones municipales y autonómicas y en noviembre, cuando se celebraron las elecciones generales, “pero decidió esperar para castigarnos con la mayor subida de la historia de la ciudad”.

Esto, ha dicho, en un momento en el que hay 50.000 parados en la ciudad y “las familias sufren la crisis” y el equipo de gobierno del PSOE lo hace “sin la mínima autocrítica”, cuando “ellos han generado este problema con una gestión bastante irresponsable”.

Finalmente, ha lamentado que “no se informe a todos los grupos por igual” ya que ha sostenido que al PP “no se ha dirigido” el equipo de gobierno, a pesar de que “les hemos tendido la mano” varias veces, “pero nadie se ha dirigido a nosotros” y ha deseado que “no consumen este despropósito”.

Quiero compartir con vosotros la interpelación presentada por el Grupo Municipal del Partido Popular, relativa a si el Gobierno de Zaragoza tiene alguna previsión para mejorar los problemas que están acaeciendo en el servicio de alquiler de bicicletas “Bizi” en la Comisión de Acción Social, Servicios Públicos y de Juventud del Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza que se celebró el 20 de Octubre de 2011. Como comprobaréis la concejal Carmen Dueso no da soluciones a las carencias que tiene el servicio.  Podéis leer el documento completo aquí

via Aragon2 | Heraldo de Aragón publicaba en mayo de 2002 “una larga lista de errores en la Independencia de Atarés“, una tribuna elaborada por el actual alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch -entonces en la oposición- en la que defendía la necesidad de acometer la reforma del paseo Independencia (de 600 metros) en dos fases y exigía al primer edil popular, José Atarés, “mantener una actividad comercial razonable”. Ahora las obras de la segunda fase del tranvía, proyecto estrella de Belloch, mantendrán sitiados 6,8 kilómetros de la ciudad durante 18 meses en una única fase, a pesar de las múltiples peticiones recibidas.
Ana Morillo

Una larga lista de errores en la Independencia de Atarés’ es el título de una tribuna elaborada por el actual alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, y publicada en Heraldo de Aragón en mayo de 2002. El concejal popular, Sebastián Contín, ha facilitado durante la sesión plenaria el documento para demostrar las incogruencias del alcalde respecto al tranvía.

Sobre esas líneas, Belloch, entonces en la oposición de un Ayuntamiento liderado por el popular José Atarés, criticaba las actuaciones del alcalde respecto a la reforma del paseo Independencia.  Así, Juan Alberto Belloch calificaba el proceder de Atarés como “la lección de cómo no debe actuar un alcalde”. Entre las muchas acusaciones que le profesa en el escrito, destacan “impulsar una carrera por inaugurar antes de la cita electoral” de mayo de 2003 o, como dice en el texto literalmente, “impedir la participación ciudadana y rechazar cualquier aportación que modificase de forma relevante el proyecto municipal”.

Por lo visto, el alcalde no debió tomar buena nota de los supuestos errores de Atarés y decidió inaugurar su proyecto estrella, el tranvía, el 19 de abril de este año, solo a un mes de las elecciones municipales y autonómicas del 22M.  Y volvió a hacer suyo el ejemplo que tanto criticaba, decretando que las obras de la segunda fase del tranvía se realizasen de golpe-por no nombrar su paso por el Casco Histórico-, desoyendo las peticiones de ECOS, Cepyme, CEZ, HORECA o de entidades como la Unión Vecinal Cesar Augusta, Conde Aranda y Zaragoza Antigua.

Se puede decir que ahora ya es tarde. Las obras coparán 6,8 kilómetros de la ciudad hasta la primavera de 2013, fecha en la que presumiblemente el tranvía conecte los barrios de Valdespartera y Parque Goya. Lo peor se lo llevan los desvíos de las 26 líneas de autobús y los cortes de tráfico que dejan semi aislados a barrios como San Pablo.

Pero la incoherencia no acaba aquí. Belloch reprochaba al gobierno popular el “levantar” los 600 metros del paseo Independencia, “en lugar de hacerlo en dos fases para permitir, al menos, el transporte público y un tránsito peatonal digno, que hubiera mantenido una actividad comercial razonable”. Precisamente, esta última reclamación es lo que el socialista Belloch ha rechazado sistemáticamente en el salón de plenos, apelando a criterios económicos y a menores afecciones sociales. En el último pleno, el PP arropado por varias entidades comerciales ha vuelto a pedir que se realizasen las obras de la segunda fase en dos periodos, y como viene siendo la tónica habitual, Belloch ha hecho caso omiso.

Aun remata la jugada. “Lo verdaderamente criticable es empecinarse en el error”, dice Belloch en su tribuna.

Un estudio de la Universidad de Zaragoza ha estimado los efectos de la segunda fase de las obras en 120 millones de euros de pérdidas y 400 puestos de trabajo eliminados.  Resulta obvio que hasta que la línea del tranvía norte-sur no funcione en su totalidad, no se conocerá si realmente los beneficios compensarán los perjuicios de las obras. Lo que es totalmente cierto es que Juan Alberto Belloch debería de hacer memoria política y, si la recupera, debería no cometer los fallos que tanto critica, ocupe el lugar que ocupe en el Ayuntamiento de Zaragoza.

La juez del caso de los pagos irregulares por la Expo renuncia ahora por «amistad íntima» con Belloch
JESÚS MORALES. Madrid

Pérez Tórtola se inhibe días después de personarse el PP, tras tres meses con las diligencias El Tribunal de Cuentas suspende el proceso hasta que se nombre un nuevo responsable.

El Tribunal de Cuentas ha «suspendido» temporalmente el proceso para esclarecer la posible irregularidad contable del Ayuntamiento de Zaragoza en los proyectos complementarios a la Expo. La decisión no se debe a falta de pruebas, sino a la renuncia de la persona asignada para dirigir las diligencias, la consejera Ana Pérez Tórtola. Esta magistrada en excedencia -que formó parte del Consejo General del Poder Judicial a propuesta del PSOE cuando Juan Alberto Belloch era ministro y que posteriormente fue propuesta para el Tribunal de Cuentas- ha enviado un escrito reconociendo que podría incurrir en el supuesto de «amistad íntima» con la persona a la que se ha dirigido «una acción pública de exigencia de responsabilidad contable». Es decir, el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch.

La carta de la consejera del Tribunal de Cuentas, firmada más de tres meses después de que se le asignase la responsabilidad sobre las diligencias previas que debían aclarar si hubo un uso irregular de fondos públicos en la gestión municipal de pagos vinculados a la celebración del 2008, ha supuesto casi automáticamente la paralización del proceso. El Tribunal dictó el pasado 1 de junio un decreto en el que se indica que se mantendrá la suspensión hasta que se nombre a un nuevo responsable del caso.

Se da la circunstancia de que ese decreto está firmado el mismo día que un abogado madrileño se personó en la sede del Tribunal de Cuentas en nombre de Belloch y del Ayuntamiento y solicitó una serie de documentos del expediente. La carta de la consejera está registrada también ese mismo 1 de junio. Según explica en la misiva, mantiene con el implicado «una amistad antigua de entidad que estima jurídicamente relevante».

La abstención se produjo 15 días después de que el Tribunal de Cuentas admitiese la petición del PP de personarse en la causa y ejercer la acción popular contra Belloch, a la vista de que, según la Fiscalía, se podrían haber cometido irregularidades contables en las cuentas municipales.